2004-2021 ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਆਯਾਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵੌਲਲੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀ.ਈ.ਈ. ਵੈਲਯੂਮ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਚਾਰ ਪ ਦੰਗਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2004-2007 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਿਕਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀ.ਈ.ਆਈ. ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਘਰੇਲੂ ਸਥਾਪਨਾ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਘੱਟ ਸੀ.

ਦੂਸਰਾ ਪੜਾਅ 2009-2016 ਹੈ, ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਈ. 2009, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬੇਲਆਉਟ ਕਾਰਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮੰਗ, 2010 ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦਰਾਮਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ, ਆਰਐਮਬੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਜੀ ਮੁਫ਼ਤ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੇਮਵਰਕ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰੁਝਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. 2014 ਤਕ, ਨਵੀਂ ਘਰੇਲੂ ਪੀਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ; ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ, ਵੈਸਟ ਨੇ ਇਰਾਨ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਰਾਨ ਦੇ ਸੂਤਰ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਘਰੇਲੂ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

ਤੀਸਰਾ ਪੜਾਅ 2017-2020 ਹੈ, ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਇੰਪੋਰਟ ਵਾਲੀਲੀਅਮ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੀਈਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. 2017 ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ 2020, ਚੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਪਰਿਪੇਗੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2020 ਚੀਨ ਦੇ ਪੀ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ 18.53 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੀ ਪੇਂਡ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਉਭਾਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

2021 ਵਿਚ ਚੀਨ ਦਾ ਪੀ.ਆਈ.ਆਰ. ਦਰਾਮਦ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2021 ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੀ ਪਾਤਿਸਤਾਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ 14.59 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਇਲੀਥਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, 2022 ਚੀਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੀਈ ਦਰਾਮਦ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚੈਨਲ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2004-2021 ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਚਾਈਨਾ ਵਾਲੀਅਮ ਐਕਸਪੋਰਟ, ਚੀਨ ਪੀਈ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਰਾਮਦ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿ .ਟ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ 100,000 ਟਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ. ਜੂਨ 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਰੀਪੋਰਟ ਦੀ ਦਰ, 13% ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 13% ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪੀਈਪੋਰਟ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ.

ਸਾਲ 2010-2011 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਪੀਈਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪੀੜਤ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਲਾਗਤ, ਮਿਆਰੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ.

ਸਾਲ 2011 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 200,000-00,000 ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ. 2021, ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਦੇ ਪੇਅਪੋਰਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰਯਾਤ 510,000 ਟਨ, 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਈ ਉਤਪਾਦਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ ਪੌਦਿਆਂ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਸਪਲਾਈ ਸਖਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਚੀਨੀ ਪੀਈ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਪੀ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਲਈ, ਲਾਗਤ, ਮਿਆਰੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਪੀਈ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਪੀਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.